第四：长春
长春曾经是伪满洲国的“国都”，建国后一度被划为中央直辖市。长春的兴起，跟俄国人在东北修铁路也有着密切的关系。但正式以“市”代“县”，是“九一八事变”后的日治时期。建市仅仅2个半月，就“升格”为伪满洲国的“首都”，更名“新京”。
由于社会相对稳定，到1944年的时候，长春人口就超过了南京等大都市，也超过日本东京。应该说，日据时期是长春历史上“地位最高”的时期，超过了沈阳、哈尔滨、大连。
长春伪满洲国国务院遗址
中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，长春与渖阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意，但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海（大众）、天津（丰田）、广州（本田）等城市利用外资纷纷将长春超越，长春这个中国的“汽车城”现在已是空有虚名了。
1945年，东北光复后，国民政府将东北分成9个省，设立了三个直辖市：沈阳、哈尔滨和大连，唯独没有长春。1949至1954年，国家曾经设立多个直辖市，其中甚至包括鞍山、抚顺、本溪，仍然没有长春。
而1948年的围城之役，其惨烈程度空前，对城市破坏比较大。可以说，1945年之后长春从东北老大变成老四，就成为必然。为什么？就是因为做过伪满的“新京”。
